切削液由于有冷卻、潤滑、清洗和防銹等功能，被廣泛地應用在切削加工中。切削液在使用中經常出現變質發臭、腐蝕、產生泡沫、使用操作者皮膚過敏等問題，下面結合我們工作中的實際經驗，談談切削液使用中的問題及其對策。

閃點，電力學概念，是在規定結構的中加熱揮發出可燃氣體與液面附近的空氣混合，達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度。潤滑油的閃點在45℃以上。揮發性高的潤滑油在工作過程中容易蒸發損失，嚴重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。一般要求潤滑油的閃點比使用溫度高20～30℃，以保證使用安全和減少揮發損失。

不同類型的配件一般匹配不同類型的潤滑脂，更換或者添加潤滑脂時，一般會留下一塊原有油脂以標示應選潤滑脂的顏色和類型。當然，潤滑脂的顏色有提供質量信息的可能，但一般來說它只是作為一個品牌來表示潤滑脂的類型（通常是由增稠劑類型）

因此，在實際工作中面臨軸承問題時，考慮到軸承故障發展的第四階段具有不可預見的突發危害性，建議于第三階段后期予以更換軸承，這樣既可以避免故障的擴大和更嚴重事故的發生，又能盡量保證滾動軸承的使用壽命，并且根據此時軸承上也已經出現肉眼可以看到的磨損、零部件損壞等滾動軸承故障特征，比較有說服力。至于軸承故障發展的第三階段后期的識別，則需要依據上述理論特征再結合實際的溫度、噪聲、速度譜、尖峰能量譜、速度和尖峰能量的總量趨勢及實際經驗予以綜合考慮。

發動機齒輪油是一種較高的黏度潤滑油，專供保護傳輸動力零件，在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續堅韌的油膜，即具有高的油性，使傳動機件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動機件磨損小和預防其擦傷。

潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。

在高溫高壓的生產制造條件下，普通的礦物型液壓油容易引起著火、爆炸事故的發生。而難燃液壓油因其特有的抗燃性，自第二次世界大戰末，首先應用在飛機液壓系統上，并逐步推廣到民用工業上，用于易接近高溫明火的液壓系統如冶金、采礦、電廠、機械加工等行業，以避免因使用傳統的礦物油型液壓油泄漏而引起的爆燃事故。

落料沖孔（修邊） 缺陷：毛刺過大、變形、表面劃傷、尺寸不符、少孔等。 (1)毛刺過大 凸凹模間隙過大或過??；刃口磨損；導向精度差；凸凹模位置不同心等。 (2)變形 孔距太??；壓料板與凹模型面配合不好；間隙過大等。 (3)表面劃傷 操作時有拖、拉等現象；板料在剪切過程中劃傷等。 (4)尺寸不符 上料不到位；定位裝置損壞或松動，位置竄動等。 (5)少孔 沖頭折斷；沖頭長度不夠等。